Máquina de pruebas de rodamientos de alta y baja velocidad.

En 2013, la compañía invirtió más de 1,7 millones de yuanes. La primera compañía compró la primera máquina de prueba de simulación de cojinetes de alta y baja velocidad en la misma industria en China. Está controlada por computadora y puede aplicar la carga continua para la prueba de vida. También puede aplicar una carga ondulada rectangular para el laminado de alambre. En la prueba de simulación, los indicadores técnicos principales cubren los requisitos de velocidad de rodadura y fuerza de rodadura de las 5as y 6tas plantas de acabado de Morgan. La máquina de prueba de cojinetes de alta velocidad y baja velocidad del molino de acabado se prueba por el espectro de carga, el requisito de velocidad de rotación y la temperatura de funcionamiento del cojinete de husillo controlado por computadora y se evalúan los diversos rendimientos de trabajo. La máquina de prueba tiene las características de alta velocidad y carga pesada. El mecanismo de prueba adopta una estructura de puente, y cada parte de las piezas de montaje y desmontaje adopta una estructura dividida, y la estructura de diseño mecánico es simple, y el montaje y desmontaje es conveniente. La carga de la carga adopta el modo de carga del motor paso a paso, y la velocidad del husillo se selecciona de tecnologías avanzadas como el motor de alta potencia y el husillo eléctrico. Las fallas pueden ser identificadas automáticamente y detenidas durante la prueba.

Combinación libre de pares para rodamientos de bolas de contacto angular.

Los rodamientos emparejados arbitrariamente se fabrican especialmente de manera que cuando se disponen arbitrariamente y se montan juntos, se puede obtener un cierto espacio interno o precarga y / o distribución uniforme de la carga sin el uso de espaciadores o similares. Cualquier rodamiento emparejado con un sufijo modelo indica juego interno (CA, CB, CC) o precarga (GA, GB, GC). Al realizar el pedido, debe especificar el número de rodamientos individuales necesarios, no el número de juegos de rodamientos. Cuando la capacidad de carga de un rodamiento de una sola fila sea insuficiente, use una instalación emparejada (configuración en serie), o cuando la carga sea una carga compuesta o una carga axial que actúe en ambas direcciones, use una instalación emparejada (emparejamiento espalda con espalda y cara a cara). Las líneas de carga son paralelas cuando están dispuestas en serie, y las cargas radiales y axiales son compartidas de manera uniforme por los rodamientos. Sin embargo, el conjunto de rodamientos solo puede soportar cargas axiales que actúan en una dirección. Si la carga axial actúa en la dirección opuesta, o si hay una carga compuesta, se debe agregar un tercer rodamiento que se ajuste en relación con el rodamiento adaptado en serie. Las líneas de carga de los rodamientos emparejados espalda con espalda están separadas del eje del rodamiento. Puede soportar cargas axiales que actúan en ambas direcciones, pero la carga en cada dirección solo puede ser absorbida por un rodamiento. Los rodamientos montados espalda con espalda proporcionan una configuración de rodamientos relativamente rígida y pueden soportar momentos de vuelco. Las líneas de carga de los rodamientos coincidentes cara a cara convergen hacia el eje del rodamiento. Puede soportar cargas axiales que actúan en ambas direcciones, pero la carga en cada dirección solo puede ser absorbida por un rodamiento. Esta configuración no es tan rígida como el emparejamiento espalda con espalda y no es adecuada para resistir los momentos de vuelco. Los rodamientos universales también tienen ventajas cuando se usan junto con un solo rodamiento. La mayoría de los rodamientos son de la serie SKF Explorer, por lo que tienen mayor precisión, capacidad de carga y mayor velocidad.

Lubricación y sellado de rodamientos de alta velocidad.

Si el rendimiento de trabajo del rodamiento de laminación se puede utilizar de manera efectiva depende en gran medida de la lubricación. El lubricante se denomina el "quinto componente más grande del rodamiento". Más del 40% del daño del rodamiento del laminador se debe a una lubricación deficiente. Por lo tanto, para reducir el consumo de rodamientos del laminador, es necesario seleccionar un método de lubricación adecuado para las condiciones de uso y un lubricante de alta calidad, así como diseñar e instalar una antinvasión fiable del agua y la escala. Dispositivo de sellado. En la actualidad, los rodamientos del laminador utilizan principalmente lubricación con grasa y lubricación con aceite y gas. La mayoría de los fabricantes ahora utilizan lubricación con grasa simple y fácil. Si es posible adoptar la tecnología de lubricación con aceite y gas, los rodamientos del laminador pueden funcionar en condiciones ideales de lubricación, lo que reducirá en gran medida el consumo de los rodamientos. 1, lubricación con grasa El método de lubricación con grasa tiene las características de una operación simple y fácil, un reemplazo conveniente del rollo y una amplia aplicación. La grasa adecuada debe seleccionarse de acuerdo con la temperatura de trabajo, la velocidad de rotación, la fuerza de rodadura, el rendimiento de sellado a prueba de agua, el tamaño de la vibración de impacto y el método de suministro de grasa del rodamiento del laminador. Deben seleccionarse grasas de fabricantes regulares con alta resistencia a la temperatura, alta viscosidad, excelente rendimiento de presión extrema y alta resistencia a la repelencia al agua. De acuerdo con las características de trabajo del rodamiento, se debe seleccionar 2 #, 3 #, grasa a base de litio o poliurea que contenga aditivo EP. Aunque el costo de compra de grasa de alto rendimiento es alto, la cantidad de uso es pequeña, la vida útil del rodamiento es larga y el costo total integrado se reduce. Además, la cantidad de llenado de la grasa debe estar en una cantidad adecuada y en su lugar. La grasa de diferentes calidades no se puede mezclar, por lo que la superficie de trabajo del rodamiento del laminador está siempre en el estado normal de la película de aceite. 2, la cantidad de grasa Cuando llene la grasa por primera vez, llene el espacio interior del cojinete. Para el rodillo vertical o inclinado, llene las cubiertas superior e inferior de cada asiento del cojinete con una cantidad suficiente de grasa. Después de cada cambio de rodillo, verifique si la grasa está endurecida y ennegrecida, contaminada con impurezas y oxidada y emulsionada. Si se produce la situación anterior, la grasa debe reemplazarse por completo y el sello y la estructura de sellado deben reemplazarse o mejorarse a tiempo, si la situación sigue siendo buena, se puede agregar la grasa nueva y continuar usándola. 3, lubricación de petróleo y gas La lubricación con aceite y gas es el método de lubricación ideal para los rodamientos. Durante el período de trabajo, el aire comprimido entra en el rodamiento con aceite lubricante a intervalos. El aceite lubricante permanece dentro del rodamiento, y el aire elimina el calor en la operación del rodamiento y evita las impurezas externas. El vapor de agua invade el interior del rodamiento. El aceite no está atomizado y no contamina el medio ambiente. 4, dispositivo de sellado El sello del cojinete es para mantener un buen estado de lubricación interna y evitar que el agua de enfriamiento, la incrustación de óxido de hierro y las impurezas se sumerjan en la superficie de trabajo para prolongar la vida útil del cojinete. Debido al problema del sello del rodamiento del laminador, el mayor daño al rodamiento es la parte cerca del lado del rodillo, que a menudo se contamina y se pierde debido a la grasa, lo que causa que la superficie de trabajo de la pieza se desgaste, se desprenda o se astille, especialmente la infiltración de la emulsión del laminador en frío. El fallo de la grasa es más rápido. Los sellos de los cojinetes se dividen en sellos autocontenidos y sellos externos. El sello exterior está diseñado principalmente con una combinación de laberinto y contacto. Cuantas más etapas del laberinto (no menos de los dos polos), cuanto menor sea la separación, mejor será el efecto de sellado. El espacio del laberinto es de 0,6 a 1,5 mm en un lado y de 4 a 6 mm en la dirección axial según el tamaño del rodamiento. Póngase en contacto con el sello de aceite de esqueleto: se utiliza ampliamente en los laminadores y se puede utilizar en paralelo para aumentar el efecto. El retén de aceite es direccional y no se puede invertir. El laminador en caliente suele estar equipado con dos sellos de aceite, y los dos bordes del sello de aceite deben dirigirse hacia el exterior del alojamiento del cojinete para evitar que entre suciedad externa. El laminador de bandas en frío generalmente está equipado con tres sellos de aceite. El borde del sello de aceite cerca del rodamiento debe estar hacia adentro para evitar que la grasa se desborde y afecte la calidad del material enrollado. Tenga cuidado al usar el sello de aceite para evitar dañar el borde al cargar el rodillo y afectar el efecto de sellado. Anillo de sello tipo RBR: Este es un anillo de sello de goma para rodamientos de laminadores, que se ha utilizado ampliamente en los últimos años. El anillo de sellado RBR adopta el método de sellado axial, y el borde está unido a la superficie de la base de la glándula, que no se ve afectada por el batido del rodillo. La grasa vieja dentro del rodamiento puede desbordarse, y el agua de refrigeración externa, la escala de óxido de hierro y las impurezas están bloqueadas por el labio. Entra, tiene un buen efecto de sellado. Además, es conveniente de usar, y el rollo se carga en el asiento del cojinete sin ninguna influencia cuando se cambia el rollo.