El objetivo principal de la lubricación del rodamiento es formar una película de aceite lubricante en la superficie de fricción entre la férula,el elemento rodante y la jaula para reducir la fricción y el desgaste del rodamiento y evitar la sinterización,prolongando asíla vidaútil del rodamiento.Además,el lubricante también actúa para evitar la corrosión de los cojinetes,reducir el ruido de vibración,enfriar y evitar la entrada de materias extrañas.

　　Primero,lubricación con grasa

　　La lubricación con grasa es el método de lubricación más común para los rodamientos debido a su facilidad de uso y mantenimiento sencillo.

　　La grasa más utilizada para rodamientos es la grasa a base de litio con aceite mineral como aceite base,que tiene una buena adhesión y una buena lubricación en un amplio rango de temperatura y velocidad.El rango de temperatura aplicable es-30°C~+110°C.Para rodamientos de husillo de precisión de alta velocidad,también se puede utilizar grasa sintética de bismuto o grasa a base de calcio a base de aceite lubricante sintético de doble grasa.La consistencia debe ser la segunda.

　　Los rodamientos lubricados con grasa deben avanzarse en la etapa inicial del trabajo.Después de funcionar,se fuerza una cantidad excesiva de grasa en la pista de rodadura del rodamiento para distribuir uniformemente la grasa dentro del rodamiento,y se garantiza que la temperatura de equilibrio térmico sea la más baja cuando el rodamiento funciona normalmente.

　　El paso normal de funcionamiento es aumentar gradualmente la velocidad en etapas,y cada etapa debe esperar hasta que la temperatura del rodamiento sea estable antes de pasar a la siguiente etapa.Si la etapa es demasiado o la velocidad límite del rodamiento es alta,el tiempo de ejecución serámayor.El funcionamiento puede comenzar del 20%al 25%de la velocidad límite.Cuando se alcanza la temperatura estable,aumente la velocidad hasta alcanzar la velocidad límite del rodamiento y la temperatura sea estable.Es importante tener en cuenta que durante el proceso de rodaje,la temperatura del rodamiento debe controlarse en todo momento y,si es posible,la temperatura del anillo exterior del rodamiento puede controlarse directamente.Cuando la temperatura exceda los 60°C,deténgalo.Cuando la temperatura baje unos 10°C,reinicie a la misma velocidad hasta el final de la carrera.

　　En segundo lugar,la lubricación con aceite.

　　Cuando la lubricación con grasa no puede cumplir con los requisitos de rendimiento de alta velocidad de la máquina,se puede utilizar la lubricación con aceite.La lubricación con aceite más utilizada para los rodamientos de husillos de máquinas herramienta es la lubricación por neblina de aceite,la lubricación con aceite y gas y la lubricación por inyección de combustible.

　　1,lubricación por neblina de aceite

　　(1)Ventajas:debido a la inyección continua de aceite lubricante nuevo,no se produce deterioro del aceite;el polvo y el fluido de corte no se invaden fácilmente.

　　(2)Desventajas:la neblina de aceite contamina el medio ambiente;la tasa de flujo de aceite depende de la viscosidad y la temperatura del aceite,y es difícil controlar la tasa de flujo pequeña;es difícil determinar el suministro real de aceite.

　　2,lubricación de petróleo y gas

　　(1)Ventajas:se puede controlar la cantidadóptima de aceite,el calor del rodamiento es bajo;el efecto de enfriamiento es bueno,el aumento de la temperatura es bajo;el polvo y el fluido de corte no son fáciles de invadir;y el ambiente apenas estácontaminado.

　　(2)Desventajas:el costo del dispositivo de lubricación es ligeramente mayor;el suministro de aceite real del rodamiento aún es difícil de determinar.

　　3,lubricación por inyección

　　(1)Ventajas:debido al gran flujo,el polvo y el fluido de corte no entrarán en el rodamiento y no lo quemarán;el combustible eliminaráel calor y se podrácontrolar el aumento de la temperatura del rodamiento.

　　(2)Desventajas:gran pérdida de fricción;debido a fugas de aceite,el eje no debe instalarse verticalmente;el dispositivo de lubricación es costoso.