El rendimiento de la máquina herramienta depende en gran medida de la precisión y el rendimiento dinámico del conjunto del husillo,que estádirectamente relacionado con la instalación y el ajuste del rodamiento del husillo.

　　Los rodamientos para máquinas herramienta son componentes de precisión que son particularmente sensibles al manejo inadecuado durante la instalación y el ajuste.Si el método de instalación no es apropiado,puede dañar el rodamiento y dañar la precisión del rodamiento.Si el ajuste no es apropiado,habráfenómenos tales como una precisión deficiente,baja rigidez,aumento de la temperatura alta,ruido elevado o baja resistencia a la vibración.Por lo tanto,los rodamientos de precisión deben instalarse y ajustarse con un conjunto estricto de procedimientos operativos y herramientas de montaje y ajuste apropiadas.

　　Primero,preparación antes de la instalación

　　Los preparativos para los rodamientos de precisión antes de la instalación son principalmente los siguientes:

　　1,la limpieza del rodamiento

　　Para evitar la corrosión del rodamiento durante el transporte y el almacenamiento,los rodamientos de precisión generalmente están recubiertos con una fina capa deóxido y aceite en la superficie del rodamiento.Para evitar la mala lubricación del rodamiento debido a la incompatibilidad entre aceite lubricante o grasa y aceite preventivo contra la oxidación,se recomienda limpiar cuidadosamente el rodamiento de precisión después de abrir el paquete.Si las condiciones lo permiten,el operador puede usarlo una vez.Guantes de plástico,no toque los rodamientos directamente con las manos.El fluido de limpieza de los rodamientos debe usar gasolina limpia y de alta pureza,es mejor elegir al menos 90 gasolina,o incluso 120 gasolina blanca.

　　La limpieza de los cojinetes se puede realizar en dos pasos:prepare dos recipientes limpios,vierta suficiente líquido de limpieza y coloque la malla metálica en uno de los recipientes.Primero,el rodamiento extraído del paquete se coloca en un contenedor con una estera de malla,o la película de aceite antioxidante en la superficie del rodamiento se retira con un cepillo,y luego el rodamiento finalmente se limpia en el segundo contenedor y se limpia mientras gira.Tenga en cuenta que la solución de limpieza debe reemplazarse en el momento adecuado durante el proceso de limpieza para garantizar que el líquido de limpieza estélimpio.

　　Los rodamientos sellados no son adecuados para la limpieza y se pueden instalar directamente.

　　Después de la limpieza,los rodamientos se secan al aire o se secan naturalmente.Después de que el líquido de limpieza que queda en el rodamiento se seca completamente al aire,se realiza la operación posterior.

　　Si el rodamiento estálubricado con aceite,debe instalarse sin girar el rodamiento tanto como sea posible.Si el rodamiento estáengrasado,se realizan los siguientes procedimientos de llenado e instalación de grasa.

　　Para facilitar la instalación suave del rodamiento,se recomienda aplicar una capa delgada de aceite lubricante a la superficie de montaje del rodamiento.

　　2,la inyección de grasa

　　Para los rodamientos lubricados con grasa,si la grasa se selecciona incorrectamente,o la cantidad de grasa inyectada no es apropiada,incluso si la grasa se inyecta incorrectamente,afectarálas condiciones de funcionamiento del rodamiento hasta que afecte la vidaútil del rodamiento.Por lo tanto,es necesario establecer estrictamente el procedimiento de inyección de grasa.

　　Prepare una jeringa del tamaño correcto con la grasa adecuada.La grasa se inyecta uniformemente en la pista de rodadura del rodamiento entre los dos cuerpos rodantes adyacentes mediante una jeringa.Gire suavemente el rodamiento con la mano para distribuir la grasa de manera uniforme sobre la pista de rodadura del rodamiento,la superficie de la guía de la jaula,la superficie del bolsillo de la jaula y la superficie del elemento rodante.

　　3.Inspección de la precisión de las piezas relacionadas con los rodamientos.

　　El eje de acoplamiento y la carcasa del cojinete deben limpiarse y el eje,la carcasa del cojinete y el espaciador deben estar libres de defectos tales como rebabas,rebabas y golpes.Verifique que las dimensiones del eje y la carcasa coincidan con las dimensiones correspondientes del rodamiento.Verifique el paralelismo de los extremos del manguito o espaciador y la perpendicularidad de la cara del extremo al eje,generalmente controlada por debajo de 0.003 mm.

　　En segundo lugar,la instalación del rodamiento.

　　De acuerdo con el tipo de estructura del rodamiento,la condición del eje y la carcasa del rodamiento,y las condiciones de instalación existentes,se formula el método de instalación del rodamiento correspondiente.Independientemente del método de instalación,un principio es que los elementos rodantes del rodamiento nunca deben usarse durante toda la instalación del rodamiento de precisión.

　　El anillo interior del rodamiento y el eje generalmente tienen un ajuste de interferencia,y el anillo exterior y el asiento del rodamiento están en su mayor parte ajustados,y también hay un ligero ajuste de interferencia.

　　Existen varios métodos comunes para montar rodamientos en el eje:

　　1,usando el martillo de mano y la manga

　　Este método se usa principalmente para la instalación de rodamientos pequeños y medianos que no están bien ajustados entre el anillo del rodamiento y el muñón o el orificio de la carcasa.Al seleccionar una manga.Su tamaño corresponde al tamaño del anillo de rodamiento instalado.El diámetro interno del manguito para el anillo interno debe ser ligeramente mayor que el diámetro del eje principal.El diámetro externo del manguito para el anillo externo debe ser ligeramente menor que el diámetro externo de la carcasa del cojinete.Nunca golpee el anillo interior cuando golpee el anillo exterior del rodamiento o el anillo exterior cuando instale el anillo interior del rodamiento,de modo que la fuerza de martilleo se transmita al otro anillo a través del cuerpo rodante y la pista de rodadura,lo que daña la pista de rodadura y el elemento rodante.Si los anillos interior y exterior del rodamiento de tipo dividido están estrechamente acoplados con el muñón y el orificio del asiento,la cara extrema del manguito debe estar en contacto con las caras extremas de los anillos interior y exterior al mismo tiempo,y la cara extrema del manguito debe ser plana y perpendicular a la línea central del manguito.

　　Cuando una mano se usa para golpear una manga para montar un rodamiento,por un lado,el rodamiento no se tensiona suavemente y,por otro lado,el rodamiento tiene una fuerza de impacto,por lo tanto,a menos que las condiciones sean limitadas,el método generalmente no se recomienda al instalar un rodamiento de precisión.

　　2,el uso de dispositivos de presión

　　Los dispositivos de presión utilizados en este método de instalación incluyen principalmente una prensa,una prensa,una abrazadera hidráulica y una tuerca hidráulica.La característica de este método es que el rodamiento no estádirectamente sujeto a golpes,por lo que el rodamiento no se daña fácilmente.Sin embargo,en este método,es necesario asegurarse de que la línea de presión coincida con la línea del eje del rodamiento para evitar que el rodamiento se incline.

　　3,usando el método caliente

　　Cuando la interferencia del ajuste del rodamiento es grande,es difícil ajustar el rodamiento por el método del dispositivo de presión,y es fácil dañar la superficie de acoplamiento del rodamiento.Por lo tanto,si el anillo interno del rodamiento se calienta y se expande,el rodamiento se puede cargar fácilmente en el eje principal.

　　En la actualidad,el anillo interno del rodamiento a menudo se calienta mediante un calentador de inducción magnética utilizando un método de carga en caliente.La temperatura de calentamiento del rodamiento no debe superar los 120°C.La temperatura de calentamiento específica depende del tamaño del rodamiento y la cantidad de interferencia.Dado que el anillo exterior del rodamiento también se ensancha durante el proceso de calentamiento del rodamiento,es probable que el rodamiento tenga un espacio en la dirección axial después de que el rodamiento se enfríe,y el rodamiento estáen un estado de ajuste de interferencia después de que el rodamiento se enfríe,por lo que cuando se utiliza el método de montaje en caliente Después de que se enfría el rodamiento,la tuerca y otros métodos adecuados se utilizan para eliminar la holgura axial entre el rodamiento y el hombro.

　　4.Inyecte aceite a presión entre las superficies de contacto

　　Cuando hay interferencia entre el eje y el rodamiento,la fricción de la superficie de contacto es grande,y la superficie de contacto puede dañarse cuando la interferencia es grande.Si el aceite a presión se inyecta entre las superficies de contacto,las dos partes de contacto se deforman ligeramente y el aceite a presión penetra en la superficie de contacto para formar una película de aceite lubricante,lo que puede reducir en gran medida la fricción entre las superficies de contacto.De esta manera,las dos partes de acoplamiento pueden deslizarse relativamente con una fuerza pequeña.Este método es adecuado tanto para la instalación de accesorios cónicos como para accesorios cilíndricos.

　　En tercer lugar,la instalación del rodamiento de bolas de contacto angular

　　Los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera solo pueden soportar cargas axiales en una dirección,por lo tanto,durante el proceso de instalación o desmontaje,se debe prestar atención a la dirección de la fuerza del rodamiento.Para los rodamientos ensamblados,la posición del espacio de apriete previo es diferente cuando se monta de forma consecutiva y cara a cara,por lo tanto,preste atención a la posición de prensado del conjunto de rodamientos.

　　Además,para garantizar la precisión de rotación del conjunto del husillo,se recomienda utilizar el método de instalación del conjunto direccional al instalar el rodamiento de precisión.

　　Cuarto,la fijación del rodamiento

　　Para sujetar el anillo interno del rodamiento al eje principal,generalmente se diseña una rosca en el eje,y el rodamiento se coloca con una tuerca.La perpendicularidad entre el eje de la rosca y la cara final de la tuerca y la precisión de coincidencia de la rosca son muy importantes.Si la precisión de fabricación de la tuerca no es alta,la tuerca se inclina después del bloqueo,lo que tiende a hacer que el husillo se doble y la carga del rodamiento sea desigual,lo que afecta directamente Precisión rotacional,rigidez y capacidad de carga al rodamiento.Por lo tanto,para garantizar la precisión de rotación del eje,la tuerca de seguridad debe ajustarse y apretarse para evitar que se afloje.En correspondencia con las diferentes precargas,la fuerza de bloqueo ejercida por la tuerca de bloqueo del rodamiento debe determinarse de acuerdo con las condiciones de trabajo reales.

　　Para eliminar o reducir la influencia de la resistencia de posicionamiento de las piezas durante el proceso de ensamblaje,se recomienda primero bloquear la tuerca con un torque de 2 a 3 veces la fuerza de bloqueo normal,luego aflojar la tuerca y finalmente bloquear con la fuerza de bloqueo normal.Las nueces están apretadas.

　　El uso de una contratuerca requiere el mecanizado de la rosca en el eje principal.Por otro lado,se requiere una tuerca de alta precisión para coincidir,y se agrega el desequilibrio de rotación que inevitablemente es causado por la contratuerca.Por lo tanto,en los husillos de algunas máquinas herramienta CNC de precisión de alta velocidad o centros de mecanizado,el manguito de interferencia se utiliza como componente de posicionamiento axial del rodamiento en el husillo.

　　La mayor parte del anillo exterior del rodamiento se coloca en el orificio de la carcasa del rodamiento presionando la tapa del extremo.Si la fijación del perno es demasiado grande o la cubierta del extremo estáestresada de manera desigual,la pista de rodadura del anillo exterior del rodamiento se deforma fácilmente.Por lo tanto,la fuerza de apriete del perno debe ser controlada.Además,para garantizar el posicionamiento correcto del anillo exterior del rodamiento,también es necesario controlar el espacio de preapriete axial entre la tapa del extremo de presión y la cara del extremo del alojamiento del rodamiento.Se recomienda que el espacio libre de preapriete axial entre la tapa del extremo de compresión y la cara del extremo del alojamiento del rodamiento se controle dentro del rango de 0.01 a 0.04 mm.